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上海大众 朗逸
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保养和质保方面，朗逸的质保期为两年或6万公里，首次免费保养里程为5000公里，单次更换机油、机滤的小保养价格约为200元左右，而更换机油 和三滤的大保养价格则在400元左右。
本田 锋范
东南 V3菱悦
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本田 锋范 http://db.auto.sohu.com/model-2389.shtml 上海大众 朗逸 http://db.auto.sohu.com/model-2251.shtml 东南 V3菱悦 http://db.auto.sohu.com/model-2315.shtml
汽车自动档驾驶技巧
一、档位介绍
- P 代表泊车档:停车时使用(关闭发动机时)!
- R 代表倒车档:倒车档!
- N 代表空档,空档,用于短暂停车时使用!
- D 表示前进档,这个档位下变速箱会在 1~超速档(相当于 1~4 档)根据速度和油门情况自动切换
- 2 表示限制档,此档时,启动用 1 档,启动后,变速箱就在 2 档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用。
- 1 就是 1 档,此档时,变速箱就在一档。
二、行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在 2000-2500 转之间。 若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时 间的大功率输出,一般会在 3000 转以后才会升档,全踩的 情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本 就代替了 S 档的作用)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在 转速 2000 不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和 节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要 选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相 对节油的目的,并不能使车辆加速更快。 当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱 会自动作出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会 下降一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行, 你会觉得整个换档过程更加平顺,乘坐也更加舒适。 需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可度数过 大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动 力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成 跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆 变速箱的控制尺度。
1/2 档(限制档)两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡 的时候。先来说上坡,如果坡度很大,甚至可以挂入 2 或者 1 来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候,限制档就是作为辅助制动来使用,大家都知 道手动档车在山区行驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没 有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动,而 自动档在 D 档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快。 在这个时候就可以挂入限制档,利用限制档位上升来实现 用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。 限制档有时也可以作为强制降档使用,就是说你长时间需 要强大扭力输出的时候,你可以用它把档位控制在较低档 位上来实现,或者是超车时,你可以直接把档位拉下来。不 过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档 的,例如你要超前面的慢车,你可以先松开油门再一脚踩 下去,这时变速箱就会自动降 1 档甚至 2 档来满足你的动 力要求,完成超车后松开油门,档位又会回到你当前速度 合适的档位,这种情况下你就没必要使用限制档,光用油 门来控制就可以了。
三、自动档的注意事项
- 只有在 P、 两档时才可以发动车辆,从 P 档摘出排N挡杆必需踩住刹车。N 档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把档位拉到 N,再点火,之后挂入 D 档直接前行,
这样可以避免在 P 档打火后,需要经过 R 档,使变速箱经 过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时, 可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N 档打火再启动 发动机。
2)一般档位在 N、D、3 间切换时不用按换档按钮,从 3 往 下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换 档钮。
3)行驶中切不可挂入 N 档滑行,因为自动变速箱内需要润 滑,当行驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常地供油 进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏 另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!低 速时滑至停止可以提前挂入 N 档,倒没有什么影响。
4)自动档车在行驶中切不可推入 P 档。在行驶方向变 动时,D 档与 R 档切换一定要等车辆停稳后再做操作。
5)行驶结束停车时:车进入停车位置后,踩住刹车―― 排挡杆拉到 N 档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆 推入 P 档―――拔钥匙!
6)临时停车(如等红灯)时, N 或者 D 都没有错,根据 自己习惯即可,如果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹 吧。
汽车省油十八大偏方
随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的“十不”省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙。 1、不虚荣 微型车够用就好;
2、不懒惰 经常清理后备厢;
3、不逞强 爬陡坡时不硬撑 ;
4、不娇气 低速车不开空调;
5、不盲目 计划好行驶路线;
6、不变道 多变道路程更远;
7、不急躁 提早出门几分钟;
8、不粗心 晚上加油好处多;
9、不空转 停一分钟就熄火;
10、不超速 中速行驶可节油
此"10不"看起来简单做起来却不易呀!!
另外还有8条建议望大家借鉴:
1、汽车速度超过50km，关掉所有窗子--减小风阻！
2、不要小看“汽车上光打蜡”，一定要保持车体表面光洁，表面粗糙的汽车在高速行驶时“风阻”太大！
3、行驶时关掉一切可以关掉的用电电器。
4、空挡滑行并不省油，下坡时应该适当加速。
5、行驶过程中不要突然加速--燃烧不充分
6、不要更换更宽的轮胎
7、轮胎冬季保持在2.8个气压，夏季保持在2.5个气压
8、 尽量避免低档高速，高档低速。 （转自马自达论坛）
深入了解 自动档&手自一体 驾驶
驾驶驶自动挡车型的朋友可能常常会产生这样的疑问：平时能用上的，也就是P、R、N、D这几个挡位，那其它挡位是干什么用的？日渐流行的“＋、 －”挡变速箱又是否真有手动挡的驾驶乐趣呢？会有这些问题的朋友，说明你对自动变速箱了解还不够深刻，或者说你还没有完全掌握自动挡车型的 驾驶方法。别急，看过下面的介绍，相信你会对自动变速箱的认识有一个质的飞跃。
自动变速箱解密
还是先来了解一下自动变速箱的机械结构和工作原理吧.自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出 的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及 电磁分离设备的选择，选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。
善用限位挡，减少换挡次数
接下来我们详细解释很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一体等模式的用途。一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键，它是 “OverDrive”（变速箱的超比挡）之意。按下OD键，作用是阻止变速箱上到最高挡位。为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可 能使用最高挡行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况，需要频繁地加速和刹车。每次加速的时候变速箱会降到低挡配合，收 油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱的寿命。在频繁上下坡的山路上，启用 OD功能也能显著减少挡位跳动。如果你的车子有OD键，下次遇到合适路口不妨试试它的功效！当然，有好些自动变速箱是没有OD键的，但几乎所有自 动变速箱都有挡位限制挡，例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制，5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制。将挡位挂在最高的限制挡，可以 达到与OD键相同的作用；而较低的限制挡如2、L，则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面，利用低挡时发动机的牵制作用来保持低速，避免频繁 制动导致刹车过热。
发挥手自动变速的威力
很多性能挂帅的车型以手自一体变速箱为卖点，对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技，但手自一体的真正乐趣到底有多少？我们见过 一些人，买了手自一体变速的车子回来，摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了，这都是因为他们还不完全了解手自一体的用途所在。 其实，手自 一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的。手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱，它还是具备自动换挡的功能， 正常行车中完全不需要用人手去加减挡，因为那样就失去了自动变速的便利性。但在多弯的赛道或山路上，加减挡就能发挥很大的作用，因为在这正 是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候，而用手动模式去主动地选择想要的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯 心加速的流畅过弯过程。 我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面：一是施加加减挡指令时变速箱反应的快慢——通常应该在半秒钟之内就 完成换挡动作；二是各种状况下给予指令时变速箱的服从性如何。有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施，不能快 速执行（或干脆不执行）降挡的指令，我们就会说这样的变速箱服从性不够好。
D挡走天涯可以吗？
说过自动变速箱的一些“附加功能”后，我们再回到最基本的技巧——D挡行车上来。你也许会说，D挡不就是一个油门一个刹车那般简单么？但实际上D 挡却蕴藏了许多自动变速的巧妙原理。 驾驶自动挡车有一个需要养成的习惯，就是要学会用油门控制变速箱的挡位。不同的油门力度，在同等车速 下变速箱自己选择的挡位是不同的。例如在60km／h时，自动变速箱可选的挡位有2挡、3挡或4挡，依据便是驾车者踩下油门的轻重程度。正常驾驶 时，变速箱一般很快就上到最高挡位，这样的设定一方面是为省油，另外可使行车更平顺。只有在油门力度较重时，变速箱才会延迟升挡，以榨取更 多的动力。自动变速箱的工作原则就是：平时注重省油，需要时才会提高换挡转速。在试车文章中，我们会经常提到“Kickdown”一词，什么是 Kickdown？简单说来，就是一个一脚将油门踩至最大的动作。对于变速箱来说这是一个榨取最大动力的强烈指令，此时只要转速不高，任何自动变速 箱都会自动降一挡甚至两挡来榨取发动机更强大的扭力。
驾驶自动挡车经常遇到的一些疑问
自动挡的车上坡起步一定不会溜车？
这个认识是错误的。自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力 “余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，有时出于保险（如后面停有其它车），还是应该配合手刹来起步。
等候红灯时，是否需要从D挡推至N或P挡？
自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容 易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需挂在D挡，踩下刹车即可，不必来回拨换挡位。虽 然这样的确比放在N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。
当车速很慢的时候，是否能够进行挡位切换？
这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的，只要踩下离合器，便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上，这就 是一个十分危险的行为了，这样做不仅对车身产生很大的冲击，而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤，十分不利于变速箱的使 用寿命。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来 说，就无需有这样的顾虑，再行 车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
停车挂在P挡就无需拉手刹？
虽然放在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在 斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。
自动挡车怎样拖车？
自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此， 如遇故障拖车，就必须放在N挡；如果是像违章停车被拖那样的情况，就必须抬起驱动轮才行。因此，开自动挡车停车也要特别小心，一旦被不大懂 车的交警拖坏了变速箱 就有苦无地诉了。
朗逸配件价格表
配件名称 | 配件价格（元） 机油5w-40 | 140/4l 机滤 | 60 汽油滤芯器 | 85 空气滤芯器 | 51 火花塞 | 70/个 刹车油 | 112/l 空调滤芯 | 118 变速箱油油 | 63/l